Сообщения блогов сайта "LM shop" (lmshop.com.ua)

LM: Дизельный сажевый фильтр: очистка вместо ремонта и одновременная экономия

Sun, 08 Apr 2012 06:57:25 +0300

Заблокированный сажевый фильтр

В дизельных автомобилях, которые проводят большую часть времени в движении на короткие
дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться
от накопившихся в нем частиц сажи. Результат: Сажевый фильтр частично заполняется. В таком
случае блок управления двигателем стремиться включить режим автоматической регенерации
фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы достичь более
высокой температуры выхлопных газов. Благодаря более высоким температурам выхлопных
газов в обычных условиях достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях,
например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации
невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно
забивается. Эффективность сажевого фильтра резко снижается – он засорен.

Есть решение от Liqui moly!
Благодаря специально разработанному очистителю, сажевый фильтр может быть очищен быстро
и без особых усилий. Сэкономить и не менять сажевый фильтр? Это будет возможно с нашей
системой очистки Pro Line DPF Reiniger и нашей смывкой-ополаскивателем Pro Line DPF
Spülung в комплекте со специальными распылительными зондами. Но об этом позже...
Подробнее...

LM: LIQUI MOLY — АБСОЛЮТНЫЙ ЛИДЕР В ГЕРМАНИИ!

Thu, 05 Apr 2012 14:06:38 +0300

Вслед за титулом «БРЕНД 2011» в категории смазочные материалы, по результатам ежегодного опроса журнала "AutoMotor und Sport", LIQUI MOLY стал обладателем звания "ТОП БРЕНД" от немецкого автожурнал "Auto Zeitung"!
Оставив позади бренды таких глобальных корпораций как Castrol, Shell и Aral мы закрепили позиции лидера на рынке, а ежегодный опрос журнал "Auto Zeitung" дважды подтвердил звание лучших! "Это доказывает, что предлагая продукцию и сервис исключительно высокого качества мы, как Давид одержали полную победу над Голиафом!" – подобное сравнение с Библейскими персонажами привел президент LIQUI MOLY Эрнст Прост комментируя заслуженную победу.
Так, Читатели двух немецких наиболее авторитетных автомобильных издания назвали LIQUI MOLY самым популярным брендом в сфере смазочных материалов.
Напомним, что по результатам ежегодного опроса версии автомобильного журнала "AutoMotor und Sport" LIQUI MOLY стал обладателем титула «БРЕНД 2011». Из почти 93000 читателей, принявших участие в опросе, 48% проголосовали за немецкого производителя. Вскоре после этого, немецкий журнал "Auto Zeitung" опубликовал результаты опроса и своих читателей. LIQUI MOLY не уступил свое первенство и в этом рейтинге, получив звание "ТОП БРЕНД" в категории смазочные материалы. 28,9 % респондентов отдали свой голос за нас – увеличив показатели более чем в два раза по сравнению с предыдущими годами. "Речь идет не просто о лидерах продаж" - говорит Эрнст Прост - "Речь идет о приоритетности Бренда, который, наряду с авторитетностью, честностью и консервативностью отношения к требованиям качества своей продукции, всегда идет в ногу с инновационными технологиями и отвечает всем современным требованиям! "Мы не даем ложных обещаний нашим клиентам, мы обеспечиваем реальную поддержку". Речь так же идет о индивидуальной поддержке и дальнейшем сопровождении для каждого из наших клиентов: "Наши клиенты не отбрасываются на колл-центры, они связываются с нашими специалистами непосредственно. Так, в отличии от конкурентов, мы обеспечиваем постоянную прямую коммуникацию с нашими клиентами!" - объясняет Эрнст Прост. Тот факт, что немецкие водители полагаются и доверяют LIQUI MOLY является наиболее иллюстрирующим показателем высокого качества продукции и сервиса. Компания гарантирует это качество производством продукта исключительно на немецких заводах. Лидирующие позиции LIQUI MOLY находят свое отражение также и в статистических данных объемов продаж: в 2010 году объемы увеличились более чем на 20% до 289 миллионов евро.
"Когда год назад мы объявили нашу цель стать лидером рынка, многие отнеслись к этому с иронией" - говорит Эрнст Прост. "Теперь мы доказали, что любая цель может быть достигнута тяжелым трудом и преданностью делу."

Подробнее...

LM: Открыт новый автосервис "LIQUI MOLY Експрес" в городе Борисполь

Mon, 27 Feb 2012 19:49:05 +0200

Новый автосервис "LIQUI MOLY єкспрес" открыт в г. Борисполь по ул. Киевский шлях 153 а. Просторные современные боксы, новое оборудование, опытный персонал. Автосервис предлагает полный сервис технологических жидкостей. Большой склад продукции LIQUI MOLY, BIZOL. Чистку топливной аппаратуры, полную замену в АКПП. Два слесарных поста, подъемники грузоподъемностью 4 тонны. Диагностика и ремонт ходовой части, компьютерная диагностика. Диагностика и ремонт кондиционеров.

Приемлемые цены 180 грн норма-час.

График работы пн-сб 9-00 20-00, вс до 16-00

Предварительная запись по телефону 044 3320486.

Подробнее...

LM: АКЦИЯ “Чистый двигатель” Экономия 40% всего за 270 грн

Tue, 14 Feb 2012 18:40:00 +0200

С 15 февраля, по всей территории Украины стартует следующий этап акции “Чистый двигатель”. С целью продвижения культуры использования специализированной автохимии по уходу за двигателем автомобиля, компания LIQUI MOLY предлагает уникальный акционный комплект «Чистый двигатель». В Акции участвует полусинтетическое моторное масло Super Leichtlauf SAE 10W-40 и, в качестве подарка, очиститель масляной системы Olsystem Spulung Effektiv №2 (арт.7591). Эта присадка предназначена для максимально эффективного выполнения функций моторного масла, очищая и подготавливая двигатель. Таким образом, обеспечивая его оптимальную защиту. Само масло Super Leichtlauf 10W-40 – это воплощенная в моторном масле чрезвычайная немецкая надежность, легендарная педантичность, точность и фантастическая работоспособность. Моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 создано на основе НС-синтетического базового масла и самого современного пакета присадок. Специально предназначено для универсального применения в бензиновых и дизельных двигателях всех типов, в том числе, многоклапанных, оснащенных турбонагнетателями и компрессорами, а также интеркулерами. Акционные комплекты можно будет приобрести во всех местах продажи товаров автомобильного направления, в автомагазинах, в крупных сетях, на АЗС, в авторизованных сервисах и т.д.

Рекомендованная розничная цена: 270 грн.

Почему нужно промывать двигатель?

Факторы, которые негативно влияют на чистоту двигателя:

Плохое горючее
Заторы/городской режим
Короткие поездки (до 10 км.)
Экстремальные нагрузки
Перепады температур/образование конденсата

Как влияют негативные факторы:

Быстрое старение и окисление масла
Накопление отложений и шламов
Усиленный износ
Токсичный выхлоп

Как решить проблему:

Промывка двигателя
Применение высококачественных моторных масел
Использование присадок в топливо
Сокращение межсервисных интервалов

Подробнее...

LM: На этой неделе компания LIQUI MOLY выпустила свой новый эротический календарь на 2012 год + Видео

Sun, 12 Feb 2012 18:11:44 +0200

Подробнее...

LM: Антифризы: Новый допуск VW G12++

Wed, 01 Feb 2012 17:10:39 +0200

Несколько лет назад мы уже писали про антифризы, но с того времени произошли некоторые изменения на рынке, в частности появился новый антифриз с допуском VW TL 774-G(G12++). О том, что это за антифриз мы и поговорим в этой статье. Каждый автомобилист знает, что антифриз это достаточно важная и сложная жидкость, выполняющая в автомобиле важную роль. Но, не многие понимают в чём же отличие охлаждающих жидкостей, кроме цвета. Большинство антифризов сейчас делаются на основе этиленгликоля, но с разными пакетами присадок, именно в пакете присадок и есть главное отличие TL 774-G(G12++) от предыдущих типов антифризов. Именно типов, так как TL 774-G(G12++) можно в полной мере отнести к отдельному типу антифризов - так называемым гибридным. Как я и прогнозировал в своей первой статье на эту тему, именно гибридный антифриз стал следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей.

Итак, перейдём к более детальному рассмотрению нового антифриза. Что это за зверь и в чём его отличие от предыдущих антифризов? Предшественником TL 774-G(G12++) была охлаждающая жидкость с допуском VW – TL 774F (G12+). Она не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов, и предписывается для применения в автомобилях начиная с 2001 года выпуска. В 2006 году автоконцерн VAG обновил свои спецификации на антифризы. При этом допуск TL 774-D (G12) был удалён, остался допуск TL 774-F (G12+) и появился новый, тот самый TL 774-G(G12++). Этот класс был в первую очередь разработан для премиум автомобилей, таких как Bentley, Bugatti или Lamborghini. Новая охлаждающая жидкость создана на основе ранее использовавшихся G12 и G12+, с теми же функциями и свойствами, но при этом в пакет присадок снова вернулись силикаты. Именно это и относит новый антифриз к классу гибридных. Этот антифриз является гибридом карбоксилатного и силикатного антикоррозионных комплексов. Что влечёт к своим плюсам и минусам. Основной плюс это максимальная универсальность нового антифриза. Кроме того, что новый антифриз TL 774-G(G12++) можно применять во всех моделях концерна VAG производства начиная с 2005 года, эта жидкость полностью совместима с более старыми жидкостями классов G11, G12 и G12+. Её можно применять и в системах охлаждения автомобилей других марок как с чугунными так и с алюминиевыми блоками цилиндров. Новый гибридный антифриз G12++ сокращает возникновение потенциальной коррозии на авто с более широкой алюминиевой поверхностью картера и головки блока цилиндров при высокой термической нагрузке на двигатель.

Из минусов пожалуй можно выделить менее эффективное охлаждение по сравнению с безсиликатными антифризами и более высокую стоимость, что всегда характерно для новых продуктов. Все прекрасно знают, что за универсальность всегда нужно платить теми или иными свойствами, а в данном случае и ценой. В связи с чем, учитывая тот факт что антифризы G11 и G12+ всё ещё доступны на рынке, G12++ на мой взгляд мало интересен нашим потребителям.
Подробнее...

LM: Новинка! Присадка для гидроусилителя руля LIQUI MOLY!

Fri, 27 Jan 2012 14:28:48 +0200

В наличии присадка для гидроусилителя руля Servolenkungsoil-Verlust-Stop атр. 7652. Предназначена она для предотвращения течи гидравлической жидкости, благодаря эффекту восстанавливления резиновых и пластмассовых уплотнений, а так же для предотвращения проблем связанных с загрязнениями агрегата, благодаря прекрасным моющим свойствам.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного и правильного обслуживания. Поэтому применение Servolenkungsoil-Verlust-Stop даже в профилактических целях поможет не только избежать дорогостоящего ремонта или замены агрегата, но и обеспечить больший комфорт и безопасность при вождении автомобиля. Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше. Нужно проверять уровень масла в бачке и следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять различные утечки.

Устраняет течи гидроусилителя руля
Восстанавливает эластичность прокладок
Обладает отличными очищающими свойствами
Обеспечивает более тихое и плавное управление рулем
Может использоваться в любых ситемах гидроусилителя руля.

Применение: Servolenkungsoil-Verlust-Stop заливается в резервуар для жидкости гидроусилителя руля.
Подробнее...

LM: Как действует присадка к дизельному топливу Super Diesel Additiv?

Mon, 23 Jan 2012 15:22:29 +0200

Суперприсадка к дизельному топливу Super Diesel Additiv является комбинацией активных веществ с чистящими, диспергирующими и защитными свойствами. Адаптирована к современным двигателям, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. В связи с повышением воспламеняемости топливо лучше сгорает в условиях низких температур. Это снижает загазованность выхлопными газами. Суперприсадка к дизельному топливу подходит для всех дизельных двигателей и видов дизельного топлива и может использоваться во всех дизельных двигателя, в особенности, в современных дизельных двигателях с высоким давлением, в легковых, грузовых автомобилях, тракторах, строительных машинах и стационарных двигателях. Она прекрасно подходит для консервации двигателей, когда они выводятся из эксплуатации на длительный срок.

Свойства суперприсадки к дизельному топливу

Super Diesel Additiv является самосмешивающейся, предотвращает отложения в топливной системе и камерах сгорания. Она сохраняет форсунки от отложения смолистых веществ, препятствует их пригоранию и обеспечивает лучшее сгорание топлива. Результат: Меньший удельный расход топлива и максимальная мощность двигателя. Суперприсадка к дизельному топливу повышает смазывающее действие дизельного топлива с низким содержанием серы (малосернистое топливо по DIN EN 590) и защищает распределительные ТНВД от износа.

Как действует суперприсадка к дизельному топливу?

Испытания на фирме Automobile Prüftechnik Landau GmbH показывают: Уже при восьми часах работы образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10 % и вызывают плохие показатели состава ОГ. Содержащиеся в суперприсадке к дизельному топливу активные вещества очищают загрязненные двигатели и не дают образовы ваться загрязнениям в новых двигателях. Содержащийся улучшитель смазы вающей способности придает дизельному топливу с малым содержанием серы достаточную смазывающую способ ность. Благодаря улучшителям цетано вого числа топливо сгорает мягче и более щадяще. Aнтиокислители препятствуют коррозии.

Как применяется суперприсадка к дизельному топливу?

добавлять в дизельное топливо каждые 2000 км

банки емкостью 250 мл достаточно на 75 л дизельного топлива

оптимальная дозировка при соотношении 1:300

для вывода из эксплуатации и консервации двигателей достаточно 1 % суперприсадки к дизельному топливу. Cоблюдать предписания по консервации.

суперприсадку к дизельному топливу можно добавлять в топливо в любой момент времени

Испытанная эффективность

LIQUI MOLY подвергла суперприсадку к дизельному топливу испытаниям продолжительностью в один год на транспортных предприятиях города Ульма/Ной-Ульма. В среднем семь автобусов экономили более 3% топлива – благодаря двигателям, очищенным присадкой. В след за испытаниями на практике LIQUI MOLY поручила провести испытания независимому, известному институту: Фирма Аutomobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL) провела испытания суперприсадки к дизельному топливу.

Что подвергалось испытаниям?

Автомобили с современными дизельными двигателями и непосредственным впрыскиванием все больше определяют уличную картину. Эти агрегаты существенно сложнее и поэтому более восприимчивы к загрязнениям. Чтобы они сохранили свою прецизионность, форсунки – являющиеся ключевыми компонентами - должны оставаться свободными от отложений. Способ испытаний должен был показать, что топливо может вызывать отложения.

Процесс испытаний

Испытания проводились в течение 64 часов со стандартной дизельной смесью. Если во время первых 32 часов инженеры фирмы APL создавали отложения на отверстиях форсунок с помощью соединения цинка, которые уменьшали проток топлива и тем самым мощность двигателя, а также ухудшали картину впрыска и выброс ОГ и частиц. „Цинк в топливе – часто встречающаяся проблема. Он высвобождается из топливных насосов, содержащих латунь, из паяных соединений или из содержащих латунь перегородок в топливных баках“, - говорит дипл. инж. Петер Кунц, который курировал испытания. На второй фазе испытаний они примешивали присадку. Результат: фирма APL свидетельствует о чистящем действии суперприсадки к дизельному топливу. „При использовании присадки в новых двигателях они сохраняют свою полную мощность; они остаются в первоначальном состоянии. У более старых и загрязненных двигателей увеличивается мощность и улучшаются показатели состава ОГ; благодаря очищенным форсункам”, - так гласит вывод Петера Кунца. Перед испытаниями он показывал скепсис. Но после испытаний руководитель испытаний был ошеломлен. „Продукт сделал все, действительно все намного лучше.” С того времени фирма APL использует суперприсадку к дизельному топливу для очистки испытательных двигателей.

Сам запрос на проведение экспертизы на фирме APL был не обычным. „LIQUI MOLY - первая фирма из сектора рынка послепродажного обслуживания, которая была готова к добровольным испытаниям”, - говорит Кунц. Испытания смазочных материалов и топлива находятся в его компетенции.

Вывод: Суперприсадка к дизельному топливу очищает загрязненные двигатели и поддерживает чистоту новых агрегатов!

Что такое APL?

Основанное в 1989 г. предприятие APL является нейтральным и независимым поставщиком услуг в сфере разра боток, обладающим международным реноме и работающим для круга клиентов со всего мира из автомоби льной промышленности и произ водс тва масел и присадок. Предприятие специа лизируется на механике двигателей и трансмиссий, а также их эксплуата ционных материалах. На почти 145 самых современных испытательных стендах для двигателей и компонентов более 700 сотрудников используют самую современную измерительную технику.
Подробнее...

LM: Как действует Очиститель инжектора Injection-Reiniger?

Mon, 23 Jan 2012 15:17:25 +0200

Очиститель инжектора Injection-Reiniger является высокоэффективной, чистящей и защищающей комбинацией веществ. Он отвечает самой современной технологии присадок и топлива. Очиститель инжектора отвечает требованиям сегодняшних двигателей, эксплуатационных материалов и условий эксплуатации. Присадка пригодна для всех систем впрыска бензина, например, систем K-, KE-, L-Jetronic и аналогичных систем.

Свойства очистителя инжектора

Injection-Reiniger является самосмешивающейся присадкой, которая очищает систему впрыскивания от отложений из топлива. Он устраняет трудности пуска, неплавность холостого хода, плохую приемистость, потери мощности, неровность работы двигателя на малом газу и плохие показатели состава ОГ. Очиститель инжектора обеспечивает оптимальные динамические качества и низкий расход топлива, так как оно дозируется и распыляется для камеры сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

Как применяется очиститель инжектора?

добавлять в топливо каждые 2000 км
банки емкостью 300 мл достаточно на 75 л топлива
очиститель инжектора можно добавлять в топливо в любой момент времени
Как действует очиститель инжектора?

Отложения в двигателе образуются уже в первые часы его эксплуатации. Они снижают мощность двигателя до 10 %, что подтверждают испытания на предприятии Automobile Prüftechnik Landau GmbH. Следствием среди прочего являются плохие показатели состава ОГ. Содержащиеся в очистителе инжектора активные вещества удаляют нагар и отложения из дозаторов системы впрыскивания, форсунок и впускных клапанов и других деталей топливной системы и в новых двигателях даже не дают им образовываться.

Испытанная эффективность

Продукты LIQUI MOLY означают надежность, эффективность и наилучшее качество – обещание, которое независимый, известный институт в самом настоящем смысле слова должен был поставить под испытание: Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL) провел испытания oчиститель инжектора.

Испытательный стенд для двигателей (выше) и контрольный пульт (ниже) на фирме APL в Ландау, одном из ведущих поставщиков услуг для автомобильной промышленности в Европе.

Что подвергалось испытаниям?

Аналогично системам впрыска дизельного топлива у современных бензиновых двигателей также имеется опасность ухудшения рабочих характеристик в результате загрязнения впускных клапанов. Отложения едут к повышению вредных для окружающей среды выбросов. Чистый двигатель сжигает топливо с оптимальными рабочими характеристиками. Это, в свою очередь, содействует бережному отношению к окружающей среде. Результаты действия очистителя инжектора исследовались на испытательном агрегате Mercedes-Benz.

Процесс испытаний

Руководитель испытаний Петер Кунц решился на самым жесткие условия с двухклапанным двигателем M 102. „Агрегат работал на низких оборотах и при средней нагрузке. Таким образом мы симулировали движение в городских условиях“, - сообщает дипломированный инженер. 60 часов двигатель работал на базовом топливе. Результат: 300 миллиграмм отложений на каждый клапан. С присадкой впускные каналы и впускные клапаны остались чистыми, что в долгосрочном отношении препятствует ухудшению „дыхания“ двигателя. „Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и вновь отдавать топливо, что ухудшает регулирование состава смеси и тем самым выбросы ОГ“, - рассказывает Петер Кунц, сотрудник фирмы APL. До испытаний преобладал скепсис в отношении испытуемого продукта. Результат удивил его, так как испытуемый кандидат сделал все, действительно все намного лучше. С того времени фирма APL использует очиститель инжектора для очистки испытательных двигателей.

Сам запрос на проведение экспертизы на фирме APL был не обычным. „LIQUI MOLY - первая фирма из сектора рынка послепродажного обслуживания, которая была готова к добровольным испытаниям”, - говорит Кунц. Испытания смазочных материалов и топлива находятся в его компетенции.

Вывод: Очиститель инжектора удаляет отложения в двигателях и поддерживает чистоту новых агрегатов! Двигатель, очищенный от отложений, не только лучше для окружающей среды, но и для кошелька, потому что заметно ниже объем ремонтных работ.

Что такое APL?

Основанное в 1989 г. предприятие APL является нейтральным и независимым поставщиком услуг в сфере разработок, обладающим международным реноме и работающим для круга клиентов со всего мире из автомобильной промышленности и производства масел и присадок. Предприятие специализируется на механике двигателей и трансмиссий, а также их эксплуатационных материалах. На почти 145 самых современных испытательных стендах для двигателей и компонентов более 700 сотрудников используют самую современную измерительную технику.
Подробнее...

LM: Как действует CERA TEC ?

Mon, 23 Jan 2012 15:12:33 +0200

CERA TEC является суспензией на основе микрокерамического твердого смазочного материала и химических активных веществ в минеральном масле. Эта комбинация снижает трение и защищает двигатель и коробку передач от износа. Это предотвращает дорогостоящие ремонты и продлевает срок службы агрегатов. CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает прекрасную смазку и в самым экстремальных условиях. Это повышает плавность хода двигателя и коробки передач. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и тем самым выбросы вредных веществ. CERA TEC реагирует непосредственно с металлической поверхностью и защищает Ваш двигатель до 50.000 километров – в том числе при проведенных заменах масла.

Свойства присадки CERA TEC

CERA TEC является самосмешивающейся и совместимой со всеми моторными маслами, имеющимися в продаже. Она прекрасно подходит для смазываемых маслом коробок передач, насосов и компрессоров. Испытана также на автомобилях с турбонаддувом, катализатором и противосажевым фильтром. В новых автомобилях CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает двигатель от чрезмерного износа. При размере частиц < 0,2 мкм присадка обладает абсолютной проходимостью в отношении фильтров. Не использовать в автоматических коробках передач и мотоциклах со сцеплением, работающим в масле.

Как применяется CERA TEC?

Путем непосредственного добавления в моторное или же трансмиссионное масло (холодное или горячее)
Лучше всего заливать при замене масла – вместе со свежим маслом
В остальных случаях при применении должно оставаться, по меньшей мере, 5.000 км. остаточного пробега до следующей замены масла, чтобы CERA TEC могла в полной мере развить свое действие
300 мл достаточно на объем моторного масла до 5 л.
Оптимальная дозировка составляет прибл. 6 % от общего количества заливаемого масла
Соблюдать интервалы замены масла в соответствии с сервисной документацией на автомобиль
Как действует CERA TEC ?

Частицы керамики со структурой, аналогичной графиту, заполняют имеющиеся в металле шероховатости и таким образом препятствуют прямому контакту металла с металлом. Химическое активное вещество (frictionmodifier - трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для текучего – то есть неабразивного – выглаживания и улучшает таким образом места опор и трения.

Испытанная эффективность

Продукты LIQUI MOLY означают надежность, эффективность и наилучшее качество – обещание, которое независимый, известный институт в самом настоящем смысле слова должен был поставить под испытание: Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL) провел испытания CERA TEC.

Что подвергалось испытаниям?

Эксперты фирмы APL определяли относительную несущую способность смазочных масел по задирам. Между боковыми поверхностями зубьев происходит качение и скольжение одновременно. В результате неблагоприятных условий эксплуатации масляная пленка между боковыми поверхностями зубьев может не справиться со своей задачей. В следствие этого может происходить кратковременное локальное сваривание и разрывы боковых поверхностей зубьев, так называемые задиры, в результате чего гладкая боковая поверхность зубьев повреждается. Возможные последствия: Ухудшение плавности хода вплоть до выхода зубчатых колес из строя.

Процесс испытаний

На испытательном стенде по методу FZG к испытательному маслу было добавлено 6 процентов CERA TEC. С каждой серией испытаний увеличивался вес и тем самым степень усилия на чувствительные шестерни зубчатой коробки. Целью испытания было достижение ступени усилия, приводящего к повреждению. Эта ступень считается достигнутой, когда сумма всех повреждений на зубьях шестерен составляет более 20 миллиметров. Тогда испытание заканчивается. Контрольное масло дошло до ступени усилия 4, когда произошло повреждение; масло с добавлением CERA TEC – даже до ступени 9 и тем самым до усилия, более чем вдвое. „CERA TEC заметно повышает резерв мощности, это подтверждает защиту от износа мелкими керамическими частицами”, - делает заключение дипл. инж. Петер Кунц, который курировал испытания. Первоначальный скепсис Кунца отступает: Я ошеломлен результатом испытаний. Продукт обеспечил все, действительно все намного лучше.”

Сам запрос на проведение экспертизы на фирме APL был не обычным. „LIQUI MOLY – первая фирма из сектора рынка послепродажного обслуживания, которая была готова к добровольным испытаниям”, - говорит Кунц. Испытания смазочных материалов и топлива находятся в его компетенции.

Вывод: CERA TEC снижает трение и тем самым износ. В свою очередь, это хорошо сказывается на двигателе, который подвергается меньшим нагрузкам. Результатом этого могут быть меньший объем ремонтных работ и более длительный срок службы.

Что такое APL?

Основанное в 1989 г. предприятие APL является нейтральным и незав и с имым поставщиком услуг в сфере разработок, обладающим международным реноме и рабо тающим для круга клиентов со всего мира из автомобильной промышленности и производства масел и присадок. Предприятие специализируется на механике двигателей и трансмиссий, а также их эксплуатационных материалах. На почти 145 самых современных испытательных стендах для двига телей и компонентов более 700 сот рудников используют самую современную измерительную технику.

Подробнее...